五征自80年代開始生產(chǎn)農(nóng)用車，歷經(jīng)30年的發(fā)展，實現(xiàn)了由小到大，由弱到強(qiáng)。2010年以來，產(chǎn)銷量連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一，成為中國第一品牌，競爭優(yōu)勢不斷增強(qiáng)。多年來，五征積極主持、參與農(nóng)用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，有27項產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為“國標(biāo)”，五征已從“追標(biāo)”者跨越到“定標(biāo)”者。

 “市場之爭其實是標(biāo)準(zhǔn)之爭，誰掌握了標(biāo)準(zhǔn)，就意味著先拿到市場的入場券，掌握了話語權(quán)，在競爭中就成為勝利者。”具有戰(zhàn)略眼光的五征決策層深諳此道。

為此，五征全力提升研發(fā)能力與技術(shù)水平，提高參與或主持制定標(biāo)準(zhǔn)的能力。五征積極網(wǎng)羅國內(nèi)外高端人才，以自主創(chuàng)新為主線，發(fā)揮科技對企業(yè)發(fā)展的支撐與引領(lǐng)作用，技術(shù)中心被認(rèn)定為國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心。在農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)，五征專門成立農(nóng)用車研究所，從事農(nóng)用車產(chǎn)品及技術(shù)的研究與應(yīng)用。研發(fā)人員以提高產(chǎn)品可靠性與操縱舒適性為突破口，積極引用汽車技術(shù)，在關(guān)鍵零部件下功夫，著眼整機(jī)性能與外觀水平提升，不斷推陳出新，產(chǎn)品由最初的手把式簡易農(nóng)用車到現(xiàn)在的“奧翔”經(jīng)典系列，歷經(jīng)了單缸到多缸，半封閉到全封閉，創(chuàng)新元素不斷增加，功能性不斷增強(qiáng)，滿足了市場不同需求。經(jīng)過多年發(fā)展，五征研發(fā)發(fā)面取得可喜成就，擁有各項專利164項，其中發(fā)明專利就達(dá)到6項。產(chǎn)品已經(jīng)形成全封閉、半封閉、手把三大系列500余種車型。

多年來，五征每年都要投入大量資金，不斷引進(jìn)高端裝備，努力向自動化方向調(diào)整，提高了裝備水平與制造能力。如今，五征已擁有多條先進(jìn)的沖壓、焊接、涂裝和總裝生產(chǎn)線，實現(xiàn)了覆蓋件模具的計算機(jī)集成制造，車身、車架、車橋和傳動系等關(guān)鍵零部件全部實現(xiàn)了自我設(shè)計、自我制造。

研發(fā)與技術(shù)水平的提升，促使五征實現(xiàn)了從“追標(biāo)者”到“定標(biāo)者”的跨越。2008年，《三輪汽車燃料消耗量限值及測量方法》成為五征首個參與制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了在一定測量條件下和一定距離內(nèi)，三輪汽車按指定的工況和程序連續(xù)行駛時，每百千米的燃料消耗量。這一標(biāo)準(zhǔn)的制定，提高了行業(yè)門檻。隨后，五征又相繼推出了《三輪汽車駕駛員操作位置尺寸》《三輪汽車和低速貨車安全技術(shù)要求》《三輪汽車操縱機(jī)構(gòu)的位置、最大操縱力和操縱方法》等27項標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)范了行業(yè)競爭，同時也加速了行業(yè)洗牌，引導(dǎo)行業(yè)升級，最終讓消費(fèi)者受益。